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格雷母線(xiàn)-格雷母線(xiàn)定位系統(tǒng)-武漢知仁測(cè)控科技

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車(chē)定位,無(wú)人行車(chē),卸料車(chē)定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國(guó)際企業(yè)中心5棟4層
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格雷母線(xiàn),主要運(yùn)用于天車(chē)(行車(chē))大小車(chē)走行中的精1確定位;隨著現(xiàn)工廠(chǎng)里的設(shè)備自動(dòng)化、無(wú)人化的要求越來(lái)越高;對(duì)廠(chǎng)內(nèi)現(xiàn)用的起重設(shè)備天車(chē)提出了無(wú)人化要求;其中無(wú)人化系統(tǒng)中,行車(chē)的精1確定位設(shè)備非常關(guān)鍵,現(xiàn)在常用的定位方式以下幾種方式:1.旋轉(zhuǎn)編碼器、2.激光測(cè)距儀、3.電磁感應(yīng)的格雷母線(xiàn);每種產(chǎn)品都有自己的應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)勢(shì);格雷母線(xiàn)主要運(yùn)用于環(huán)境比較惡劣的情況下;如現(xiàn)場(chǎng)的粉塵,水霧,雨雪、光線(xiàn)等外接干擾因素比較多的環(huán)境下。

格雷母線(xiàn) 在采1礦生產(chǎn)過(guò)程中鐵前環(huán)節(jié)需要卸料車(chē)無(wú)人化作業(yè),將不同料種進(jìn)行混配卸料車(chē)的位置檢測(cè)是關(guān)鍵一環(huán),會(huì)直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。卸料車(chē)在料倉(cāng)上方軌道往復(fù)運(yùn)行,通過(guò)皮帶運(yùn)輸機(jī)將各種礦料輸送到卸料車(chē)進(jìn)料口,再由卸料車(chē)沿著運(yùn)行軌道將各種成品礦均勻卸在料倉(cāng)內(nèi);卸料車(chē)通過(guò)精1確位置控制來(lái)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)均勻布料,由此提高倉(cāng)容,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。料倉(cāng)布料的精1確度影響鋼鐵質(zhì)量和效益,通過(guò)對(duì)卸料車(chē)的高1效準(zhǔn)確自動(dòng)化控制能夠科學(xué)達(dá)到鐵前產(chǎn)品質(zhì)量要求,并能提高生產(chǎn)效益,改善操作人員工作環(huán)境。












只示意出了一組線(xiàn)圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的過(guò)程;然而一組線(xiàn)圈20CM的間距和排列組合不能滿(mǎn)足實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的長(zhǎng)距離的位置檢測(cè)需要;那么就需要配置多組的線(xiàn)圈來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),再根據(jù)每組線(xiàn)圈繞向的方向不同,每組線(xiàn)圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的正負(fù)不同;那么在某一位置的多組線(xiàn)圈產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)就有了固定的排列,并且每組20CM間隔的線(xiàn)圈的繞向都不一樣,具體的繞制方向在生產(chǎn)過(guò)程中按照“格雷碼”規(guī)格繞制造;這樣就能生產(chǎn)出我們需要的長(zhǎng)度的格雷母線(xiàn);這也是為什么測(cè)距用的電纜叫“格雷母線(xiàn)”的來(lái)由;








格雷母線(xiàn)定位系統(tǒng):采用電磁感應(yīng)原理來(lái)進(jìn)行位置檢測(cè)和數(shù)據(jù)通信,是一種連續(xù)非接觸定位的工作方式。優(yōu)點(diǎn)是寬容度比較大,可以用在直線(xiàn)或環(huán)形位移檢測(cè),定位精度適中,安裝簡(jiǎn)單,抗污染能力強(qiáng),防水、油、灰塵等,一條格雷母線(xiàn)可以供多臺(tái)移動(dòng)設(shè)備使用,有車(chē)上和地上兩種檢測(cè)模式,地址信息可以通過(guò)自身感應(yīng)或無(wú)線(xiàn)電臺(tái)、信號(hào)拖纜進(jìn)行傳輸,價(jià)格適中。適合條件比較惡劣的環(huán)境。



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